পেশাদার মেরামতের কারখানার তুলনায়, সাধারণ ব্যবহারকারী হিসাবে, আমাদের কাছে সীমিত সরঞ্জাম এবং সময় রয়েছে, তাই আমরা শুধুমাত্র কিছু প্রচলিত পদ্ধতির মাধ্যমে পরীক্ষা করতে পারি।এর পরে, আমরা আপনার জন্য বেশ কয়েকটি সহজ কিন্তু কার্যকর এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম চালু করব।সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি।
কনডেনসেট ব্যবহার গ্লাস সাইট গ্লাস এবং নিম্ন চাপ লাইনের মাধ্যমে পরীক্ষা করা যেতে পারে
প্রথমত, ফায়ার ট্রাকের রেফ্রিজারেন্ট যথেষ্ট কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, যাকে আমরা সাধারণত "ফ্লোরিনের ঘাটতি" বলি।আপনি ইঞ্জিন বগিতে তরল স্টোরেজ ড্রায়ারে গ্লাস পর্যবেক্ষণ গর্তের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্টের ব্যবহার পরীক্ষা করতে পারেন।পর্যবেক্ষণ গর্তে প্রচুর পরিমাণে বায়ু বুদবুদ উত্পাদিত হয়, যা নির্দেশ করে যে রেফ্রিজারেন্ট অপর্যাপ্ত।আরও একটি সহজ পদ্ধতি রয়েছে, যা হল নিম্ন-চাপের পাইপকে ("L" চিহ্নিত ধাতব পাইপ) হাত দিয়ে স্পর্শ করা।যদি এটি স্পর্শে শীতল অনুভব করে এবং যদি ঘনীভূত হয় তবে এটি মূলত নির্ধারণ করা যেতে পারে যে সিস্টেমের এই অংশটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।কিছু সময়ের জন্য শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালু করার পর যদি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি পারিপার্শ্বিক তাপমাত্রার মতোই অনুভূত হয়, তাহলে খুব সম্ভবত ফ্লোরিনের অভাব রয়েছে।
উপরের দুটি আইটেম চেক করার সময়, আমরা রেফ্রিজারেন্টের কোন ফুটো আছে কিনা তাও দেখতে পারি।যেহেতু ফায়ার ট্রাকের কম্প্রেসারে তেল এবং রেফ্রিজারেন্ট একসাথে মিশ্রিত হয় এবং পুরো এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়, যখন রেফ্রিজারেন্ট যখন একটি ফুটো হয়, তখন তেলের কিছু অংশ অনিবার্যভাবে একসাথে বের হয়ে যায়, ফুটোতে তেলের চিহ্ন রেখে যায়। .অতএব, রেফ্রিজারেন্ট লিক হচ্ছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জয়েন্টগুলোতে তেলের চিহ্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।তেল পাওয়া গেলে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব মোকাবেলা করা উচিত।
এর পরে, ফায়ার ট্রাকের কম্প্রেসারের পাওয়ার ট্রান্সমিশন অংশটি একবার দেখে নেওয়া যাক।এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ একটি চাপ প্লেট, একটি কপিকল এবং একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল দিয়ে গঠিত।পাওয়ার চালু হলে (গাড়িতে A/C বোতাম টিপুন) ), ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচের কয়েলের মধ্য দিয়ে একটি কারেন্ট প্রবাহিত হয়, চুম্বকীয় আয়রন কোর সাকশন তৈরি করে, লোহা বেল্টের পুলির শেষ মুখে শোষিত হয়, এবং কম্প্রেসার শ্যাফ্টটি ডিস্কের সাথে মিলিত স্প্রিং প্লেট দ্বারা ঘোরানোর জন্য চালিত হয়, যাতে পুরো এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমটি চলে।যখন আমরা এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করি সিস্টেমটি বন্ধ হয়ে গেলে, পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ হয়ে যায়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ কয়েলের কারেন্ট অদৃশ্য হয়ে যায়, আয়রন কোরের স্তন্যপান শক্তিও হারিয়ে যায়, লোহা আবার ফিরে আসে স্প্রিং প্লেট, এবং কম্প্রেসার কাজ করা বন্ধ করে দেয়।এই সময়ে, কম্প্রেসার কপিকল শুধুমাত্র ইঞ্জিন দ্বারা চালিত এবং নিষ্ক্রিয় হয়।অতএব, যখন আমরা এয়ার কন্ডিশনার চালু করি এবং দেখি যে কম্প্রেসারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচটি সঠিকভাবে কাজ করছে না (ঘূর্ণন করছে না), তখন এটি প্রমাণ করে যে উপাদানটি ব্যর্থ হয়েছে, যা আগুনের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের অন্যতম প্রধান কারণ। ট্রাক স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে না।যখন ত্রুটি পাওয়া যায়, আমাদের সময়মতো অংশটি মেরামত করা উচিত।
এয়ার-কন্ডিশনিং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের একটি অংশ হিসাবে, ফায়ার ট্রাকের কম্প্রেসার বেল্টটি নিয়মিতভাবে এর নিবিড়তা এবং ব্যবহারের স্থিতি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।যদি বেল্টের সংস্পর্শে থাকা দিকটি চকচকে পাওয়া যায়, তাহলে এর মানে হল যে বেল্টটি পিছলে গেছে।এর অভ্যন্তরে শক্তভাবে টিপুন, যদি 12-15 মিমি বাঁকানো ডিগ্রি থাকে তবে এটি স্বাভাবিক, যদি বেল্টটি চকচকে হয় এবং নমনের ডিগ্রি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, আদর্শ শীতল প্রভাব অর্জন করা যায় না এবং অংশটি প্রতিস্থাপন করা উচিত সময়ের মধ্যে
অবশেষে, আসুন কনডেন্সারটি দেখে নেওয়া যাক, যা সহজেই উপেক্ষা করা যায়।কনডেন্সার সাধারণত ফায়ার ট্রাকের সামনের প্রান্তে থাকে।এটি পাইপলাইনে রেফ্রিজারেন্টকে ঠান্ডা করতে গাড়ির সামনের দিক থেকে প্রবাহিত বাতাস ব্যবহার করে।এই উপাদানটির প্রক্রিয়া হল কম্প্রেসার থেকে উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্ট কনডেনসারের মধ্য দিয়ে যায় এবং একটি মাঝারি-তাপমাত্রা এবং মাঝারি-চাপের অবস্থায় পরিণত হয়।কনডেনসারের মধ্য দিয়ে যাওয়া রেফ্রিজারেন্ট নিজেই একটি খুব কার্যকর শীতল প্রক্রিয়া।কনডেন্সার ব্যর্থ হলে, এটি পাইপলাইনের চাপে ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করতে পারে।সিস্টেম ব্যর্থ হয়.কনডেন্সারের গঠন রেডিয়েটরের মতোই।এই কাঠামোটি যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণকারী রেফ্রিজারেন্টকে সম্ভাব্য ক্ষুদ্রতম স্থানে সর্বাধিক তাপ বিনিময় অর্জন করতে দেয়।
অতএব, ফায়ার ট্রাকের শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং রেফ্রিজারেশনের সামগ্রিক প্রভাবের জন্য কনডেন্সার নিয়মিত পরিষ্কার করাও খুব প্রয়োজনীয়।কনডেন্সারের সামনের দিকে বাঁকানো ওয়ারপ বা বিদেশী বস্তু আছে কিনা তা আমরা দৃশ্যত পর্যবেক্ষণ করতে পারি।বিদেশী বস্তু অপসারণ.তদতিরিক্ত, যদি কনডেন্সারে তেলের চিহ্ন থাকে তবে এটি খুব সম্ভবত একটি ফুটো হয়েছে, তবে যতক্ষণ না গাড়িটি স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় ক্র্যাশ না হয়, কনডেন্সারে মূলত গুরুতর ব্যর্থতা থাকবে না।
পোস্টের সময়: সেপ্টেম্বর-০৬-২০২২