কিভাবে ফায়ার ট্রাক বন্ধ চালানো থেকে প্রতিরোধ করা যায়

ফায়ার ট্রাক স্বাভাবিক ড্রাইভিং অধীনে বিচ্যুত হবে না.যদি ফায়ার ট্রাকটি ড্রাইভিং করার সময় সর্বদা ডানদিকে বিচ্যুত হয়, তাহলে কি করা উচিত?বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বিচ্যুতিটি ফোর-হুইল অ্যালাইনমেন্ট করে সমাধান করা যেতে পারে, তবে আপনি যদি ফোর-হুইল অ্যালাইনমেন্ট করেন তবে যদি এটি সমাধান না করা যায় তবে এটি অবশ্যই অন্যান্য কারণে হতে পারে।ফায়ার ইঞ্জিন মালিক নিম্নলিখিত দিক থেকে কারণ খুঁজে পেতে পারেন:

1. ফায়ার ট্রাকের উভয় পাশের টায়ারের চাপ ভিন্ন।

ফায়ার ট্রাকের বিভিন্ন টায়ারের চাপ টায়ারের আকারকে আলাদা করে তুলবে এবং গাড়ি চালানোর সময় এটি অনিবার্যভাবে বন্ধ হয়ে যাবে।

2. ফায়ার ট্রাকের উভয় পাশের টায়ারের প্যাটার্নগুলি আলাদা বা প্যাটার্নগুলি গভীরতা এবং উচ্চতায় আলাদা৷

পুরো গাড়িতে একই ধরণের টায়ার ব্যবহার করা ভাল, কমপক্ষে সামনের অ্যাক্সেল এবং পিছনের অ্যাক্সেলের দুটি টায়ার অবশ্যই একই হতে হবে এবং ট্রেডের গভীরতা অবশ্যই একই হতে হবে এবং যদি এটি অতিক্রম করে তবে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। পরিধান সীমা

3. সামনের শক শোষক ব্যর্থ হয়।

সামনের শক শোষণকারী ব্যর্থ হওয়ার পরে, দুটি সাসপেনশন, একটি উচ্চ এবং অন্যটি নিম্ন, গাড়ি চালানোর সময় অসমভাবে চাপ দেয়, যার ফলে ফায়ার ট্রাকটি চলে যায়।বিশেষ শক শোষক পরীক্ষক শক শোষক সনাক্ত করতে এবং শক শোষকের গুণমান বিচার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে;শর্তহীন disassembly প্রসারিত দ্বারা বিচার করা যেতে পারে.

4. ফায়ার ট্রাকের সামনের শক শোষণকারী স্প্রিংয়ের উভয় পাশের বিকৃতি এবং কুশনিং অসামঞ্জস্যপূর্ণ।

শক শোষক স্প্রিং এর গুণমান বিচ্ছিন্ন করার পরে টিপে বা তুলনা করে বিচার করা যেতে পারে।

5. ফায়ার ট্রাকের চেসিস উপাদানগুলির অতিরিক্ত পরিধান এবং টিয়ার অস্বাভাবিক ফাঁক রয়েছে।

স্টিয়ারিং টাই রডের বল হেড, সাপোর্ট আর্মের রাবারের হাতা, স্টেবিলাইজার বারের রাবারের হাতা ইত্যাদি অতিরিক্ত ফাঁকের প্রবণতা রয়েছে এবং গাড়িটি তোলার পরে সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত।

6. ফায়ার ট্রাক ফ্রেমের সামগ্রিক বিকৃতি।

যদি উভয় দিকের হুইলবেসের পার্থক্য খুব বড় হয় এবং সর্বাধিক অনুমোদিত পরিসীমা অতিক্রম করে, তবে এটি আকার পরিমাপ করে পরীক্ষা করা যেতে পারে।যদি এটি পরিসীমা অতিক্রম করে, এটি একটি ক্রমাঙ্কন টেবিলের সাথে সংশোধন করা আবশ্যক।

7. একটি নির্দিষ্ট চাকার ব্রেক খারাপভাবে ফিরে আসে এবং বিচ্ছেদ সম্পূর্ণ হয় না।

এটি সার্বক্ষণিক চাকার একপাশে ব্রেক অংশ প্রয়োগ করার সমতুল্য, এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি অনিবার্যভাবে বন্ধ হয়ে যাবে।চেক করার সময়, আপনি হুইল হাবের তাপমাত্রা অনুভব করতে পারেন।যদি একটি নির্দিষ্ট চাকা অন্যান্য চাকাকে অনেক বেশি করে, তার মানে এই চাকার ব্রেক সঠিকভাবে ফিরে আসছে না।